Ðề phòng "đội" tổng mức đầu tư

Hiện nay, không ít công trình, dự án đầu tư cơ sở hạ tầng chậm tiến độ, nguyên nhân chủ yếu do thiếu mặt bằng. Trên công trường cầu Nhật Tân (bắc qua sông Hồng ở địa phận Hà Nội), đã khởi công xây dựng cầu chính và đường dẫn phía bắc, còn đường dẫn phía nam mời mãi mà chưa nhà thầu nào dám vào vì sợ "dớp" chậm giải



 phóng mặt bằng như hai cây cầu Thanh Trì và Vĩnh Tuy (cầu chính đã thông nhưng đường dẫn phía nam chưa xong).

 

Các dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội-Lào Cai, Hà Nội-Thái Nguyên, TP Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây..., tiến độ giải phóng mặt bằng đều chưa đạt yêu cầu đề ra. Sự trục trặc này thường dẫn đến chậm hoàn thành công trình, đồng vốn đầu tư chậm phát huy tác dụng và thời gian thi công kéo dài, làm cho chi phí dự án tăng lên.

 

Mặt khác, giá vật liệu xây dựng tăng nhanh cũng đang gây lo ngại cho các nhà thầu thi công: trong công trình giao thông, thép chiếm khoảng 20-25% giá thành, giá thép từ 12.000-13.000 đã tăng lên 15.000-16.000 đồng/kg; loại vật liệu được sử dụng với khối lượng lớn như đá, cát, đất cấp phối, giá cũng tăng cao; còn xi-măng đã nhúc nhích tăng giá. Ðối phó việc giá vật liệu xây dựng tiếp tục tăng, nhà thầu phải mua dự trữ số lượng lớn. Trong trường hợp này, phải vay vốn ngân hàng, tuy lãi suất đã giảm song vẫn ở mức khá cao (khoảng 14-15%) mà còn khó vay. Hơn nữa, khâu kho bãi, việc bảo quản vật liệu xây dựng đâu có dễ dàng...

 

Trong tổng mức đầu tư các dự án giao thông hiện nay, tỷ lệ dự trữ đã tính đến các khoản bổ sung cho những chi phí phát sinh trong khâu đền bù, hỗ trợ, tái định cư, bù trượt giá vật liệu xây dựng và những thiệt hại có nguyên nhân bất khả kháng như thiên tai gây ra. Tuy nhiên, nếu các chi phí phát sinh tăng ở mức quá cao và cộng hưởng với nhau, thì dễ dẫn đến vượt tổng mức đầu tư; nhà thầu giảm lãi, thậm chí triệt tiêu lợi nhuận. Việc điều chỉnh tổng mức đầu tư thường kéo dài và ảnh hưởng đến kế hoạch cân đối vốn của Nhà nước. Còn nhà thầu giảm lãi hoặc lãi quá thấp thì động lực thi công thường bị giảm theo...

Nguồn :  Nhân dân

Từ thực tế này, rất cần sự phối hợp để phòng ngừa, trong đó tập trung đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, ngăn chặn đầu cơ giá thép là công việc hàng đầu. Nâng cao hiệu quả sử dụng đồng vốn đầu tư, hoàn thành các công trình, dự án phát triển cơ sở hạ tầng, bảo đảm tiến độ, chất lượng và đồng bộ để thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và hoạt động sản xuất kinh doanh. Ðồng thời, cũng góp phần ngăn chặn một trong những nguyên nhân sâu xa dẫn đến lạm phát do đồng vốn đầu tư nằm "đọng" ở các công trình dở dang, như đã từng xảy ra trước đây...

 

  • TAG :